Coche bomba en Madrid no llegó a estallar con sus 40 kgs de dinamita.
Información publicada en GARA el 11 de febrero de 2001.

El coche-bomba iba dirigido contra un alto cargo

La carga explosiva que no llegó a estallar, al parecer por un fallo en el mecanismo, y que estaba situada en un vehículo estacionado en la calle Sangenjo de Madrid, iba a ser explosionada al paso del coche de una personalidad, según fuentes policiales. El explosivo, cuarenta kilogramos de dinamita procedente de Plévin, estaba situado en una olla colocada en el maletero, y por su orientación, la onda habría alcanzado de lleno a su paso al vehículo.GARA | MADRID

El coche-bomba que estalló, a las 15.30 de ayer en las proximidades de la Audiencia Provincial, en la madrileña calle Sangenjo iba dirigido contra una personalidad, según fuentes policiales citadas por Europa Press.

El artefacto, compuesto por más de cuarenta kilogramos de dinamita procedente de Plévin, estaba situado en una olla depositada en el maletero de un Clio color Rojo cuyo robo fue denunciado el pasado 29 de diciembre.

Según las informaciones difundidas por la Policía española, el mecanismo falló, y sólo se activó el cebador, lo que dio lugar a una pequeña explosión y a una intensa humareda.

El coche en cuyo maletero se produjo la deflagración ­un Renault Clio de color rojo matrícula M-5845-PW­ tenía las placas dobladas, es decir, le habían colocado la matrícula correspondiente a otro modelo igual.

Fuentes de la Delegación del Gobierno español confirmaron a Europa Press que efectivamente se trataba de un coche-bomba colocado para hacer explosión al paso de otro vehículo «con un alto cargo», cuya identidad no facilitaron. En la zona se encuentra la Audiencia Provincial de Madrid, y también en las cercanías hay viviendas habitadas por miembros de la Armada.

Cuando el coche con el alto cargo que al parecer iba a ser objeto del atentado pasaba por el lugar, a las 15.30, los activistas accionaron el detonador del coche-bomba, pero por alguna circunstancia el mecanismo falló y sólo se activó el cebador, lo que provocó una explosión de poca intensidad y una gran humareda.

Los responsables de la colocación del artefacto huyeron entonces en un Renault 19 que les estaba esperando, y lo estacionaron en la Vía Límite, número 3, a poco más de un kilómetro del anterior, donde lo hicieron explotar a las 16.30, mediante un artefacto, con el objeto de borrar las huellas. El coche también tenía la matrícula doblada.

Testigos presenciales de esta segunda explosión de la Vía Límite vieron huir apresuradamente del lugar, momentos antes de que estallara el vehículo, a un chico y una chica jóvenes.

El vehículo que deflagró en esta calle tras ser abandonado era un Renault 19 de color blanco que llevaba una carga explosiva incendiaria.

Al lugar donde iba a ser realizado el atentado acudieron el delegado del Gobierno español en Madrid, Francisco Javier Ansuátegui, el director general de Policía, Juan Cotino, y el alcalde de Madrid, José María Álvarez del Manzano. No se hicieron esperar las reacciones de los partidos. Así, PP y PSOE condenaron el intento de atentado, mientras IU se congratuló de que no produjera víctimas.

Lakua emitió una nota en la condenó «el intento de atentado criminal» y recordó a los ciudadanos vascos que «debemos mantener un firme compromiso contra la violencia».

Quinto atentado en la capital española

GARA | MADRID

El coche-bomba cuya carga no llegó a estallar ayer sería, de confirmarse su colocación por ETA, el quinto atentado en Madrid desde que la organización armada pusiera fin al alto el fuego que iniciara unilateralmente en setiembre de 1998. Estas son las acciones llevadas a cabo por ETA en Madrid:

21-1-2000: El teniente coronel Pedro Antonio Garcia Blanco muere al estallar un coche-bomba en la calle Pizarra, mientras esperaba el transporte que le llevaba diariamente a su oficina.

12-7-2000: La explosión, a la 6.30, de un coche-bomba en la calle de Carmen, junto a la Plaza de Callao, afecta a varios establecimientos comerciales, uno de ellos de intereses franceses.

8-8-2000: A las 18.30 estalla un coche-bomba en el número 4 de la calle Platerías, en el distrito de Chamartín. Una llamada alertó con veinte minutos de antelación a la Policía sobre la explosión, que causó once heridos.

30-10-2000: La explosión de un coche-bomba colocado en la Avenida de Badajoz acabó con la vida del magistrado del Tribunal Supremo y general consejero togado de la Armada, Francisco Querol Lombardero, del conductor de su coche, Armando Medina Sánchez, y su escolta, el policía Jesús Escudero García. Uno de los 64 heridos, el conductor de la EMP, Jesús Sánchez, fallece el 18 de noviembre.